5月28日，工業(yè)和信息化部召開全國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池回收利用工作專班第二次會(huì)議，要求堅(jiān)持用法治化手段規(guī)范回收利用，深入開展規(guī)范廢舊動(dòng)力電池回收利用聯(lián)合執(zhí)法專項(xiàng)行動(dòng)。業(yè)內(nèi)專家表示，作為新能源汽車核心部件，廢舊動(dòng)力電池的回收利用事關(guān)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全，需要進(jìn)一步加強(qiáng)規(guī)范引導(dǎo)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。

　　具體來(lái)看，強(qiáng)化工作協(xié)同方面，會(huì)議要求圍繞法規(guī)、政策、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)和重大問題研究等方面強(qiáng)化工作聯(lián)動(dòng)，用好“存量”政策，儲(chǔ)備“增量”政策，堅(jiān)持用法治化手段規(guī)范回收利用。

　　加強(qiáng)監(jiān)管執(zhí)法方面，會(huì)議提出深入開展規(guī)范廢舊動(dòng)力電池回收利用聯(lián)合執(zhí)法專項(xiàng)行動(dòng)，依法依規(guī)查處違規(guī)交售廢舊動(dòng)力電池、使用廢舊動(dòng)力電池生產(chǎn)不合格產(chǎn)品、不履行信息溯源責(zé)任、非法拆解污染環(huán)境、無(wú)照經(jīng)營(yíng)等行為，強(qiáng)化警示震懾作用，規(guī)范廢舊動(dòng)力電池回收利用秩序。

　　會(huì)議還強(qiáng)調(diào)，要激發(fā)產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)能，堅(jiān)持有效市場(chǎng)和有為政府相結(jié)合，充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，更好發(fā)揮政府作用，引導(dǎo)行業(yè)協(xié)會(huì)、重點(diǎn)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)等各方深化合作，加快先進(jìn)技術(shù)裝備研發(fā)應(yīng)用，探索建立新型商業(yè)模式，筑牢產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展基礎(chǔ)。

　　業(yè)內(nèi)專家分析，近兩年，我國(guó)正迎來(lái)一股動(dòng)力電池退役潮，有望迎來(lái)千億級(jí)回收市場(chǎng)。

　　信達(dá)證券研報(bào)顯示，截至2025年底，全國(guó)新能源汽車保有量已達(dá)4397萬(wàn)輛，占汽車總量的12.1%。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)動(dòng)力電池容量衰減至額定容量80%以下時(shí)，其性能難以滿足正常使用需求，從而進(jìn)入退役階段，因此動(dòng)力電池即將進(jìn)入規(guī)模化退役階段，有望迎來(lái)千億級(jí)回收市場(chǎng)。同時(shí)，電池回收有助于提升礦產(chǎn)資源的自給能力。根據(jù)車百智庫(kù)測(cè)算，到2030年，通過(guò)再生利用產(chǎn)出的鋰、鈷、鎳金屬量將分別約占我國(guó)動(dòng)力電池所需金屬總量比例為8%、25%和21%。近年來(lái)，伴隨產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，政策配套逐步完善，我國(guó)動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)有望進(jìn)入規(guī)?；⒁?guī)范化運(yùn)營(yíng)階段。

　　上市公司披露的業(yè)績(jī)情況也印證了廢舊動(dòng)力電池回收利用行業(yè)的廣闊前景與市場(chǎng)潛力。格林美發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，2026年第一季度，公司動(dòng)力電池回收15076噸，同比增長(zhǎng)40%，延續(xù)高速增長(zhǎng)。2026年全年公司動(dòng)力電池回收目標(biāo)為8萬(wàn)噸，將有力推動(dòng)公司2026年業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

　　贛鋒鋰業(yè)在2025年年報(bào)中表示，電動(dòng)汽車及消費(fèi)型電子產(chǎn)品的使用必將帶動(dòng)退役鋰電池處理的社會(huì)需求不斷增加，公司開展鋰電池回收業(yè)務(wù)市場(chǎng)前景廣闊，經(jīng)濟(jì)潛力巨大。公司回收退役鋰電池業(yè)務(wù)為電池生產(chǎn)商及電動(dòng)汽車生產(chǎn)商提供了可持續(xù)的增值解決方案，進(jìn)一步鞏固與來(lái)自電池生產(chǎn)業(yè)務(wù)客戶的關(guān)系。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，廢舊動(dòng)力電池回收利用事關(guān)高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全，需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)在“十五五”期間協(xié)同發(fā)力，形成“政府監(jiān)管、機(jī)構(gòu)支撐、企業(yè)自律”的良好發(fā)展格局，推動(dòng)廢舊動(dòng)力電池回收利用向新、向優(yōu)、向智、向綠發(fā)展。

　　“此前正式實(shí)施的《新能源汽車廢舊動(dòng)力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》明確要求實(shí)施‘車電一體報(bào)廢’制度，依托‘電池?cái)?shù)字身份證’實(shí)現(xiàn)全生命周期溯源，將加速行業(yè)非規(guī)范產(chǎn)能出清。此次會(huì)議也進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了嚴(yán)格執(zhí)法的必要性，將全方面引導(dǎo)行業(yè)持續(xù)向好發(fā)展?！币晃毁Y深從業(yè)者表示。