受下游動力電池和儲能市場需求的強勁拉動，磷酸鐵鋰、六氟磷酸鋰等“磷系”材料供需格局顯著改善，價格進入上行通道，行業(yè)迎來周期性拐點。

　　行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，截至2026年2月下旬，動力型磷酸鐵鋰價格為5.7萬-6.3萬元/噸，中間價為6萬元/噸;儲能型磷酸鐵鋰價格為5.4萬-6萬元/噸，中間價為5.7萬元/噸。整體來看，磷酸鐵鋰價格相較2025年年中約3萬元/噸的低點，?漲幅已超90%?。

　　作為鋰電材料的漲價先鋒，六氟磷酸鋰價格增長更猛。其從2025年7月的約4.7萬元/噸的價格，短短半年之內(nèi)迅速飆升至年底的18萬元/噸，漲幅將近300%。目前六氟磷酸鋰價格雖有所回落，但仍然達13萬元/噸。

　　得益于磷酸鐵鋰、六氟磷酸鋰行業(yè)產(chǎn)銷增長，上游磷礦石、黃磷、磷酸等磷產(chǎn)品的市場需求，亦受到明顯帶動，目前價格已經(jīng)處于高位。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，截至2026年2月，國內(nèi)30%品位磷礦石市場，現(xiàn)貨均價在1000元/噸的高位已徘徊近三年。

　　通常來講，每生產(chǎn)1噸磷酸鐵鋰材料，需消耗約2噸高品位磷礦。業(yè)內(nèi)分析指出，由于生產(chǎn)能耗較高、資源稀缺屬性等因素，較多新增產(chǎn)能受政策約束，磷礦有效供給增長乏力，供需緊平衡格局下，未來相關(guān)磷產(chǎn)品景氣有望得到持續(xù)提振。

01

市場對磷系材料的需求高速增長

　　作為全球新能源行業(yè)的引領(lǐng)者，中國2025年新能源汽車銷量超1600萬輛，新車市場滲透率突破50%。截至2025年底，我國新型儲能累計裝機規(guī)模達144.7GW，同比增長超80%。動力電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示，2025年中國市場動力電池總裝機量為781.4GWh，同比增長41.6%;其中磷酸鐵鋰電池占總裝車量的約80%，占據(jù)市場的絕對主導(dǎo)地位。

　　2025年以來，寧德時代、弗迪電池、億緯鋰能、欣旺達、楚能新能源等眾多電池廠商，瘋狂搶購磷酸鐵鋰材料，合計采購規(guī)模達600萬噸，訂單金額超2400億元。湖南裕能、德方納米、龍蟠科技、富臨精工、萬潤新能、安達科技、豐元股份、天力鋰能等磷酸鐵鋰材料廠商的產(chǎn)線，更是馬力全開。

　　據(jù)相關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計，2025年國內(nèi)磷酸鐵鋰材料出貨量達390萬噸，預(yù)計2026年國內(nèi)市場對磷酸鐵鋰材料的需求或?qū)⑦_到600萬噸，行業(yè)整體增速將維持在40%-50%的高位。業(yè)內(nèi)機構(gòu)預(yù)測，2026年行業(yè)對六氟磷酸鋰的需求將達約30萬噸。

　　行業(yè)對磷礦石的需求也水漲船高。國信證券在研報中指出，假設(shè)全球儲能電池出貨量在2026-2027年分別增至800GWh、983GWh，對應(yīng)磷礦石需求將升至800萬噸、983萬噸;同期全球動力電池出貨量將增至1703GWh、2158GWh，對應(yīng)磷礦石需求將升至852萬噸、1079萬噸。

　　“綜合儲能與動力電池兩大增長極，未來新能源領(lǐng)域?qū)ι嫌瘟椎V石的需求將持續(xù)攀升。”業(yè)內(nèi)分析指出，?由于儲能級磷酸鐵鋰對原料純度要求較高，實際適配的高品位磷礦資源更為稀缺。“儲能用高壓實磷酸鐵鋰對磷酸鐵純度要求大于99.9%，進而對前驅(qū)體磷酸和磷礦石的雜質(zhì)控制極為嚴(yán)格。”

02

磷礦石戰(zhàn)略地位提升

　　全球“磷礦爭奪戰(zhàn)”正悄然升級。今年2月中旬，美國總統(tǒng)特朗普援引其《國防生產(chǎn)法》簽署行政命令，將磷元素及草甘膦除草劑提升至國家安全優(yōu)先事項，指出這兩種物資的短缺將對美國國家安全構(gòu)成直接威脅。在此之前，2025年11月，美國地質(zhì)調(diào)查局(USGS)已首次將磷酸鹽納入關(guān)鍵礦產(chǎn)清單。

　　全球磷礦資源分布極不平衡。根據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局?jǐn)?shù)據(jù)，全球磷礦儲量約740億噸，排名第一的摩洛哥儲量占比約70%。中國磷礦石資源儲量約37億噸，雖然位居全球第二位，但是探明儲量不足全球總量的5%，且平均品位僅為16.9%，遠(yuǎn)低于全球30%的平均水平。

　　“我國磷礦石資源稟賦欠佳，呈現(xiàn)富礦稀缺、貧礦居多、品位偏低，且伴生元素復(fù)雜等顯著特點。”業(yè)內(nèi)分析指出，目前磷礦已被列為不能滿足中國國民經(jīng)濟發(fā)展要求的20大重要礦種之一。據(jù)機構(gòu)預(yù)測，中國磷礦在未來40年內(nèi)可能就會被開采殆盡，以后只能依靠進口。

　　事實上，經(jīng)過多年的高強度開采，我國可開采磷礦品位持續(xù)下降，目前品位>30%的優(yōu)質(zhì)富礦占比已不足10%，開采難度和成本大幅提升。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，隨著需求端以磷酸鐵鋰、六氟磷酸鋰為代表的下游新能源電池領(lǐng)域需求的不斷增長，國內(nèi)磷礦石供需格局日趨偏緊，磷礦的資源稀缺屬性日益凸顯。

　　據(jù)了解，當(dāng)前中國磷化工企業(yè)正深化磷礦資源布局。云南的云天化、澄星股份依托滇池富礦，強化采選能力;四川的川發(fā)龍蟒、云圖控股整合雷波等地資源，提升自給率;湖北的興發(fā)集團、新洋豐優(yōu)化產(chǎn)能結(jié)構(gòu)，應(yīng)對環(huán)保升級。同時，川金諾通過埃及項目，和邦生物通過澳洲礦權(quán)等，正積極加大海外布局。

　　“磷礦石為磷化工產(chǎn)業(yè)的核心基礎(chǔ)原料，我國以全球5%的儲量支撐近半產(chǎn)量，資源保障壓力突出，稀缺屬性持續(xù)強化，預(yù)計磷礦價格中樞長期將高位運行。”業(yè)內(nèi)機構(gòu)分析指出，隨著新能源行業(yè)對磷礦石需求的邊際拉動效應(yīng)加大，磷礦石的戰(zhàn)略地位將進一步得到強化。