2026年5月13日至15日，第十八屆中國(guó)國(guó)際電池技術(shù)交流會(huì)(CIBF)在深圳隆重舉行，在這場(chǎng)新能源鋰電行業(yè)的年度盛會(huì)上，全固態(tài)電池受到與會(huì)者極大關(guān)注，牢牢占據(jù)“C位”。作為國(guó)內(nèi)鋰電正極材料行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，當(dāng)升科技(SZ.300073)攜自主研發(fā)的多款新型固態(tài)鋰電關(guān)鍵材料亮相展會(huì)，系統(tǒng)展示了其在高比能電池關(guān)鍵材料領(lǐng)域從技術(shù)突破到產(chǎn)業(yè)化落地的系列化成果。

　　當(dāng)升科技脫胎于央企科研院所礦冶科技集團(tuán)的課題組，在電池材料領(lǐng)域有著二十多年的深厚技術(shù)積累，早在2016年，當(dāng)升科技就在行業(yè)內(nèi)率先著手固態(tài)鋰電材料相關(guān)技術(shù)的研發(fā)工作，為解決全固態(tài)電池“固-固界面反應(yīng)”這一行業(yè)性難題，當(dāng)升科技充分利用其研發(fā)優(yōu)勢(shì)，在固態(tài)電解質(zhì)方面實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新性技術(shù)突破。

　　當(dāng)升科技在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)“氯碘復(fù)合硫化物固態(tài)電解質(zhì)”，實(shí)現(xiàn)了高離子電導(dǎo)率與高界面浸潤(rùn)性的高度適配，可將全固態(tài)鋰電池實(shí)現(xiàn)高離子電導(dǎo)率所需的外界壓力顯著降低，簡(jiǎn)化生產(chǎn)工藝流程，降低對(duì)等靜壓設(shè)備的依賴，為實(shí)現(xiàn)固態(tài)鋰電池大規(guī)模應(yīng)用提供了可能。近期當(dāng)升科技表示，目前公司已具備規(guī)模化供應(yīng)能力，產(chǎn)品已在頭部客戶進(jìn)入批量驗(yàn)證。

　　據(jù)了解，當(dāng)升科技此次在CIBF展會(huì)上推出的新型硫化物固態(tài)電解質(zhì)材料是針對(duì)當(dāng)前全固態(tài)電池在規(guī)模化量產(chǎn)上車前夕面臨的關(guān)鍵痛點(diǎn)推出的新一代產(chǎn)品，該產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)超高離子電導(dǎo)率(≥10 mS/cm)、微納米粒徑可控調(diào)節(jié)(~500 nm)、高空氣穩(wěn)定性(-40℃下離子電導(dǎo)率暴露24h保持率>80%)，上述性能指標(biāo)在行業(yè)內(nèi)均屬于領(lǐng)先水平。該款產(chǎn)品可用于硫化物固態(tài)電解質(zhì)膜、硫化物全固態(tài)電池復(fù)合極片等場(chǎng)景，應(yīng)用于高比能、長(zhǎng)循環(huán)全固態(tài)電池領(lǐng)域。據(jù)悉，該產(chǎn)品一經(jīng)推出，就引起了下游車企、電池廠商的廣泛關(guān)注。

　　同時(shí)，當(dāng)升科技并不滿足于僅在技術(shù)領(lǐng)域開展前瞻性布局，其在市場(chǎng)開發(fā)、產(chǎn)業(yè)化落地方面，同樣走在行業(yè)前列。當(dāng)升科技是最早與清陶能源、衛(wèi)藍(lán)新能源、輝能科技、贛鋒鋰電、中汽新能等固態(tài)電池頭部企業(yè)開展深度合作、協(xié)同研發(fā)的正極材料企業(yè)之一。當(dāng)升科技多款固態(tài)電解質(zhì)、正極材料產(chǎn)品已批量應(yīng)用于高端電動(dòng)汽車、具身智能及無人機(jī)、eVTOL等市場(chǎng)領(lǐng)域。據(jù)公開資料，當(dāng)升科技全固態(tài)電池用超高鎳多元材料和超高容量富鋰錳基材料已實(shí)現(xiàn)數(shù)十噸級(jí)以上批量供貨，并在國(guó)內(nèi)多個(gè)頭部車企、電池廠商固態(tài)電池項(xiàng)目中放量應(yīng)用。在技術(shù)水平保持領(lǐng)先、重點(diǎn)客戶完成導(dǎo)入、新品持續(xù)放量助推下，當(dāng)升科技在固態(tài)材料領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程也在加速，2025年12月，當(dāng)升科技千噸級(jí)固態(tài)電解質(zhì)生產(chǎn)線落戶江蘇常州，標(biāo)志著當(dāng)升科技完成了“技術(shù)-產(chǎn)品-市場(chǎng)-產(chǎn)能”的完整產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

　　中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布報(bào)告顯示，全球固態(tài)電池滲透率將由2023年的0.1%大幅增加至2030年的10%，未來增長(zhǎng)空間巨大。進(jìn)入2026年，眾多車企、電池廠商紛紛公布其全固態(tài)電池最新成果和大規(guī)模量產(chǎn)計(jì)劃，固態(tài)電池正在由實(shí)驗(yàn)室研究階段加速駛?cè)肷虡I(yè)化應(yīng)用快車道：2月，長(zhǎng)安汽車表示，其固態(tài)電池項(xiàng)目正有序推進(jìn)中，預(yù)計(jì)2026年三季度前，長(zhǎng)安金鐘罩固態(tài)電池搭載機(jī)器人及裝車驗(yàn)證;3月，奇瑞汽車發(fā)布“犀牛S”全固態(tài)電池，采用硫化物電解質(zhì)與金屬鋰負(fù)極，能量密度突破600Wh/kg，計(jì)劃2026年定向運(yùn)營(yíng)裝車、2027年批量上市;4月，寧德時(shí)代發(fā)布第三代麒麟凝聚態(tài)電池，預(yù)計(jì)將于2026下半年大規(guī)模量產(chǎn);5月，國(guó)軒高科宣布，其金石全固態(tài)電池的電芯能量密度已提升至400Wh/kg，2GWh量產(chǎn)線正在建設(shè)中。預(yù)計(jì)隨著固態(tài)鋰電技術(shù)不斷成熟，應(yīng)用場(chǎng)景持續(xù)拓展，已完成技術(shù)研發(fā)、客戶卡位、產(chǎn)能布局的當(dāng)升科技將在未來固態(tài)鋰電池商業(yè)化普及進(jìn)程中迎來全新增長(zhǎng)機(jī)遇。