近日，邵武永太年產5萬噸六氟磷酸鋰技改擴建項目環境影響評價第一次信息公示。公告顯示，該項目將利用原有六氟磷酸鋰車間，進行六氟磷酸鋰的技術更新及改擴建，新增六氟磷酸鋰年產3.2萬噸生產裝置，最終形成年產5萬噸六氟磷酸鋰生產線。

　　電池中國注意到，今年3月永太科技曾公告，該公司子公司邵武永太擬投資5.5億元，對現有(1.8萬噸/年六氟磷酸鋰)產能進行技改，擴建為年產5萬噸六氟磷酸鋰產能，項目建設時間預計為2026年3月至2027年12月。

　　據永太科技透露，2026年該公司鋰電材料板塊新增產能規劃還包括：永太高新5000噸/年新型補鋰劑建設項目、鹽城永太20萬噸/年電解液建設項目。“上述項目將按各自建設周期穩步推進、產能分步釋放，持續完善公司鋰電材料一體化布局。”該公司稱。

　　作為電解液的關鍵材料，六氟磷酸鋰在2025年啟動了強勢行情。從去年7月的4.7萬元/噸，大幅攀升至去年年底的18萬元/噸，短短半年之內漲幅超過280%。伴隨著價格的強勢反彈，六氟磷酸鋰廠商業績明顯改善。

　　永太科技財報顯示，2026年一季度該公司實現營業收入16.93 億元，同比增長59.70%，歸母凈利潤1.05億元，同比大增889.50%。永太科技表示，業績大幅增長主要系報告期內，該公司鋰電材料板塊核心產品量價齊升，帶動板塊盈利規模顯著增長所致。

　　今年以來，六氟磷酸鋰價格有所回落，但仍然維持在較高的水平。行業數據顯示，5月27日六氟磷酸鋰市場主流均價約12萬元/噸。

　　關于六氟磷酸鋰的價格走勢，永太科技相關負責人分析介紹，目前來看漲到20萬元/噸難度比較大，六氟磷酸鋰價格和碳酸鋰直接掛鉤，碳酸鋰價格現在接近20萬/噸，按行業通用的成本公式計算，六氟成本大概在10萬/噸左右;而且下游大廠對成本卡得非常嚴格，留給供應商的只有加工費和運輸費的空間。

　　“之前碳酸鋰漲到60萬元/噸的時候，六氟磷酸鋰價格也漲到約60萬元，核心是當時行業缺貨，現在供需不緊缺，價格就跟著成本比例走，所以短期六氟漲到15萬/噸以上都比較難，只有再次出現需求缺口才有可能漲價。”該負責人表示。

　　有業內機構預測，若今年新能源行業需求繼續保持快速增長，六氟磷酸鋰可能出現供應短缺，預計2026年第四季度將面臨0.7萬噸左右的缺口。那么，今年六氟磷酸鋰價格仍將會保持在較高的位置。