國內大圓柱電池產業化進程再添新節點，近期產業端與終端市場同時傳出進展，進一步印證了行業對該領域高景氣發展的判斷。

　　5月底，阜陽界首市生態環境分局發布公示，《安徽厚基能源科技有限公司年產18GWh大圓柱鋰離子電池建設項目環境影響報告表》獲受理。該項目擬總投資32.29億元，建成后可實現年產18GWh磷酸鐵鋰圓柱電池的生產能力，其中包含24Ah兩輪磷酸鐵鋰電池4GWh、30Ah兩輪磷酸鐵鋰電池4GWh、50Ah三輪磷酸鐵鋰電池10GWh。

　　就在一個多月前，在2026(第十九屆)北京國際汽車展覽會上，億緯鋰能攜核心產品亮相，以“億緯大圓柱，高端車首選”為主題，全面展示了其46系大圓柱電池及系統解決方案。車展期間，寶馬新世代iX3長軸距版全球首發，搭載億緯鋰能提供的大圓柱電池;一汽紅旗全場景豪華硬派越野重磅亮相，亦搭載億緯大圓柱電池。

　　“今年將是大圓柱電池大規模量產落地的關鍵年份，預計大圓柱相關業務有望實現較大幅度增長，長期發展前景十分明朗。”國內某頭部電池材料廠商表示，產業鏈對大圓柱的增長早有預期，“我們公司早在下游客戶提出明確需求之前，就已經啟動了針對大圓柱電池的前瞻性技術研究與產能布局，提前做好了供應準備。

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應用場景不斷拓展

　　目前，國內外眾多汽車品牌都已完成對大圓柱電池的技術布局，特斯拉、寶馬、保時捷、戴姆勒、通用、大眾、沃爾沃、蔚來、江淮、嵐圖等，都在積極推進相關車型量產落地。除此之外，大圓柱電池憑借天生的性能優勢，在儲能、電動航空等多個賽道都展現出廣闊的應用前景。

　　對于大圓柱電池在整車領域的優勢，億緯鋰能副總裁、電池系統研究院院長江吉兵給出明確判斷，大圓柱電池是新能源汽車的最優解，其制造效率可高達方形電池的10倍，標準化設計能讓電池成為汽車標準零部件。而且由于圓柱電池的結構特點，其全生命周期不會因膨脹而導致變形，這給整車的機械電氣安全提供了可靠性設計空間。

　　“新能源汽車已成為圓柱鋰電池最大應用領域，特斯拉電池日公布了大圓柱全極耳電池，真正給行業帶來了新的方向。”云山動力董事長袁定凱認為，全極耳大圓柱電池的崛起，本質上是技術創新匹配市場需求的必然結果。該公司大圓柱電池采取薄型軟匯流的設計形式，解決了匯流焊接工序炸孔、虛焊問題，焊接良率大幅提升。

　　全極耳是大圓柱電池突出的技術創新，從底層重構了圓柱電池的性能基線。業內分析指出，全極耳技術的導入解決了傳統圓柱電池存在的內阻大、散熱差的問題。它通過將整個極片邊緣轉化為導電界面，實現電流的橫向均勻傳輸，不僅可將內阻降至傳統結構的十幾分之一，更讓散熱效率提升數倍，讓大尺寸圓柱電池的量產應用成為可能。

　　大圓柱電池的優勢正在向更多新興領域延伸，低空電動航空就是最具潛力的增量市場之一。比克電池相關負責人介紹，該公司推出的4695-36Ah大圓柱電芯，以高鎳三元和Gr/Si體系實現310Wh/kg的高能量密度，可滿足長續航需求，低內阻特性支持高倍率快充，循環壽命超2000次，同時通過GB38031安全標準，可為eVTOL場景提供“性能與安全兼得”的解決方案。

　　而在萬億級儲能賽道，大圓柱電池也已經成為頭部廠商布局的重點方向之一。據了解，億緯鋰能已推出?40135系列大圓柱磷酸鐵鋰電池?，容量約20Ah，循環超4000次，面向戶用與工商業儲能。鵬輝能源表示，該公司開發的第三代大圓柱電池HOME系列產品，憑借其高安全結構，長循環壽命，正成為戶用儲能及中低速動力場景的優選方案。

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需求高增產能快擴

　　“大圓柱電池憑借高能量密度、快充能力及高安全屬性，正從核心的新能源汽車領域，快速拓展至無人機、人形機器人、儲能等更多增量賽道。”業內人士分析指出，多元化場景的滲透需求，正在持續加速大圓柱電池市場空間的擴容，行業增長曲線已經全面打開。

　　從第三方機構的預測來看，大圓柱電池未來幾年將迎來指數級增長。弗若斯特沙利文預測，到2029年全球大圓柱電池出貨量將增至370.5GWh，2024-2029年的年復合增長率將達到驚人的95.7%。華泰證券的判斷則更為樂觀，預計到2027年全球大圓柱電池出貨量就有望突破429GWh，對應整體市場規模將超過2000億元。

　　市場需求的爆發，直接體現在頭部企業的生產端，當前頭部廠商的大圓柱產線基本都處于滿產滿銷狀態。據億緯鋰能相關負責人透露：“目前我們的大圓柱電池工廠基本處于滿產狀態，核心產能都用來全力保障寶馬首批配套電池的量產交付。”

　　作為國內大圓柱賽道的主要領跑者之一，億緯鋰能在2025年就已經實現大圓柱電池量產裝車超過9萬臺，目前已經在海內外布局了超過70GWh的大圓柱產能，產品矩陣除了配套新能源汽車外，還覆蓋低空經濟、智能裝備、物聯網、園林工具等多個細分場景，全場景布局優勢凸顯。

　　賽道的熱度也吸引了新勢力玩家入場，云山動力是業內第一家聚焦超充大圓柱技術路線的企業。目前，該公司位于浙江寧波基地的46系列大圓柱超充電池一期量產示范線已經正式投產，年產能達到1.5GWh。按照規劃，到2028年該公司整體產能將突破10GWh，逐步完成從技術驗證到規模化供應的跨越。

　　“目前公司大圓柱電池產品訂單飽滿，產能急需擴大，預計廣西、焦作電池基地今年底合計產能目標超50GWh。”多氟多近期對外也表示，該公司推出的“氟芯”大圓柱電池系列產品，覆蓋40、42、46、60、65等全系列規格，適用于續航300-400公里新能源汽車、戶用儲能、便攜式儲能、輕型車換電等核心應用場景。

　　從技術路線的快速迭代，到下游應用市場的逐步開拓，再到各大電池廠商的大規模擴產計劃密集落地，大圓柱電池的行業趨勢已經清晰顯現。伴隨著產業鏈上下游的協同發力，大圓柱電池即將邁入屬于自己的高速增長新周期。