2015年我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)迎來了難得的發(fā)展機(jī)會，各動力鋰離子電池廠家都出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。在國家各種支持政策的刺激下，我國新能源汽車產(chǎn)量快速增長。2015年全年新能源汽車銷量超過33萬輛，再加上電動自行車對鋰離子電池的需求（約330萬輛），2015年我國動力電池市場規(guī)模超過320億元，動力電池總需求量超過160億瓦時(shí)，數(shù)碼類產(chǎn)品用鋰離子電池市場約為640億元，儲能用鋰離子電池市場約為25億元，2015年我國鋰離子電池產(chǎn)品總的銷售收入超過985億元，同比2014年增長了37.7%。

　　受2015年動力鋰離子電池產(chǎn)能供不應(yīng)求的影響，很多企業(yè)都加大了產(chǎn)能布局，同時(shí)，仍有新的企業(yè)加入，預(yù)計(jì)到2016年年底我國動力電池產(chǎn)能將超過60GWh。但2016年上半年，由于政策的不穩(wěn)定性，車企和電池企業(yè)都沒能放開手腳，理論上勢必會影響產(chǎn)量和銷量。預(yù)計(jì)2016年動力鋰離子電池產(chǎn)品將會出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性過剩的現(xiàn)象，產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高，新進(jìn)入者或品質(zhì)差的企業(yè)產(chǎn)品將嚴(yán)重過剩，但高品質(zhì)的電池依然會供不應(yīng)求。同時(shí)，我國已成為全球最大的光伏應(yīng)用市場和最大的風(fēng)力發(fā)電市場， 2015年我國光伏安裝量達(dá)15GW，同比增長37%，累計(jì)安裝量43GW，超過德國成為全球第一大市場；2015年我國風(fēng)電新增裝機(jī)量3050萬千瓦，同比大增31.5%。大規(guī)模儲能、分布式儲能、偏遠(yuǎn)地區(qū)儲能、戶用儲能等對鉛酸電池、鋰離子電池等將有更大的需求。儲能有望成為繼動力電池之后，電池行業(yè)迎來的又一個(gè)巨大的潛在市場。

　　動力電池和儲能電池市場的快速擴(kuò)大，對電池品質(zhì)提出了更高的要求，電池制造將朝著“三高三化”的方向發(fā)展，即“高品質(zhì)、高效、高穩(wěn)定性”和“信息化、無人化、可視化”。因此，我國電池企業(yè)必須通過技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)自動化和管理規(guī)范化，加快推進(jìn)電池的智能制造步伐，推動我國電池產(chǎn)品更多地進(jìn)入高端市場，滿足新能源汽車和儲能應(yīng)用對電池品質(zhì)的高要求。

　　2016年下半年，“新能源車企準(zhǔn)入”和“碳配額管理”等新政相繼出臺，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎來“洗牌”。與此同時(shí)，傳統(tǒng)車企很可能增加油電混合動力汽車產(chǎn)量來降低碳排放，混動市場又將成為動力電池的一大新興市場。如何把握兩大市場，動力電池企業(yè)須著力思考。與此同時(shí)，動力電池“后市場”同樣迎來機(jī)遇與挑戰(zhàn)。動力電池回收再利用，將成為動力電池“后市場”應(yīng)用的一大重點(diǎn)，到底該拆解提煉，還是要梯次利用？動力電池梯次利用的商業(yè)模式一直懸而未決。

　　企業(yè)如何合理規(guī)劃，才能穩(wěn)健前行？在“騙補(bǔ)”、“電池安全疑慮”、“充電是否便捷”等問題的困擾下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈如何完善和發(fā)展，這些都是行業(yè)目前的待解難題。為了幫助企業(yè)客觀分析2016年電池行業(yè)運(yùn)行情況，正確把握行業(yè)發(fā)展趨勢，加大動力及儲能電池的開發(fā)應(yīng)用，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會定于2016年11月14日—15日在北京召開“2016年第五屆中國電池行業(yè)市場年會、2016年第一屆動力電池應(yīng)用國際峰會和2016年第二屆中國電池行業(yè)智能制造研討會”。會議將邀請國內(nèi)外相關(guān)專家分析電池產(chǎn)業(yè)及相關(guān)應(yīng)用市場發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，為產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展和理性投資提供指導(dǎo)。

　　機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，電池行業(yè)需與產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)一道，砥礪前行，共同推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。