作為國內(nèi)為數(shù)不多的動力電池知名企業(yè)，成立于1997年的天津力神電池股份有限公司（以下簡稱天津力神）可謂行業(yè)“老兵”，客戶包括蘋果、三星、一汽等國內(nèi)外知名企業(yè)。
　　不過，從去年到現(xiàn)在，多個行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，天津力神行業(yè)地位出現(xiàn)了明顯下降，引起業(yè)界關(guān)注。內(nèi)有產(chǎn)能擴張導致的資本壓力，外有CATL（寧德時代）、比亞迪等強大的競爭對手，尚未上市的天津力神更顯得對資金十分渴求。
　　9月24日，北交所公告顯示，天津力神發(fā)布增資項目，擬募資不低于16億元，對應(yīng)持股比例不高于25%，資金將用于蘇州華東基地等項目的建設(shè)。而據(jù)接近天津力神的知情人士告訴記者，此次增資實際上是配股。
　　擬增資16億擴張產(chǎn)能
　　產(chǎn)能擴張帶來的資金壓力考驗著天津力神。
　　根據(jù)北交所公告，天津力神發(fā)布增資項目擬募資不低于16億元，對應(yīng)持股比例不高于25%。本次增資將用于蘇州華東基地、青島項目、天津項目等的建設(shè)資金及補充流動資金。
　　根據(jù)公開報道，上述基地涉及資金近百億元。據(jù)每天報道，按照天津力神“一院、兩區(qū)、五基地”的戰(zhàn)略規(guī)劃，華東產(chǎn)業(yè)基地是天津力神在“十三五”期間的投資重點，項目投資總額50億元。據(jù)媒體今年5月報道，作為青島市重點項目，青島力神動力電池基地總投資約30億元。據(jù)媒體去年4月報道，天津力神總投資12.11億元的動力電池擴建項目獲得批復。
　　產(chǎn)能不斷擴張，天津力神資金鏈開始承壓。北交所公告顯示，截至2017年7月31日，天津力神總資產(chǎn)99.52億元，負債66.05億元，資產(chǎn)負債率達66.36%，而2016年和2015年的資產(chǎn)負債率分別為61.77%和53.09%。
　　據(jù)接近天津力神的知情人士稱，此次增資主要是用于擴產(chǎn)，其產(chǎn)能擴張中遇到了資本金不足等問題。據(jù)其介紹，這次增資實際上是配股。基于對行業(yè)的看好，老股東并不愿意稀釋自己的股份，增資意愿較為強烈。北交所公告顯示，原股東將參與此次增資。
　　實際上，從整個行業(yè)看，鋰電行業(yè)對資金的渴求，大多源于產(chǎn)能的加速擴張。真鋰研究首席分析師墨柯告訴記者，鋰電企業(yè)靠自身利潤很難趕上行業(yè)的發(fā)展速度，即便不考慮做大做強，只考慮維持市場份額，也必須要融資。另一方面，新能源汽車補貼退坡等政策波及上游，鋰電行業(yè)資金吃緊。
　　不過，鋰電池產(chǎn)能擴張導致行業(yè)競爭激烈。國軒高科今年半年報稱，目前的動力鋰電池技術(shù)差距在逐漸縮小，生產(chǎn)門檻逐步降低，國內(nèi)外企業(yè)在市場火熱的環(huán)境影響下加大產(chǎn)能建設(shè)，產(chǎn)能在今年集中釋放，動力鋰電池行業(yè)競爭加劇。
　　由盈轉(zhuǎn)虧上市壓力增加
　　天津力神官網(wǎng)介紹，公司是一家國有控股的混合所有制高科技企業(yè)，創(chuàng)立于1997年，注冊資本12.5億元，具有100億瓦時鋰離子蓄電池的年生產(chǎn)能力，國際高端市場占有率位居全球鋰電行業(yè)前列。天津力神產(chǎn)品應(yīng)用涵蓋消費類電子產(chǎn)品、新能源交通工具和儲能三大領(lǐng)域，客戶包括蘋果、三星、LG、宇通、金龍、一汽、上汽等國際國內(nèi)一流企業(yè)。
　　不過，處在行業(yè)風口的天津力神今年上半年處境并不好。北交所公告顯示，今年1~7月，天津力神營收為20.69億元，凈利潤虧損1.66億元；而2015年、2016年凈利潤分別達到了0.7億元和2.85億元。
　　對于今年上半年出現(xiàn)虧損，上述接近天津力神的知情人士稱，主要原因是受今年新能源汽車補貼退坡和推廣應(yīng)用推薦車型目錄遲遲未出臺等政策影響，產(chǎn)品銷售出現(xiàn)困難。
　　值得注意的是，作為一家有意上市的鋰電池公司，此前連續(xù)兩年凈利潤為正，今年如果出現(xiàn)虧損，可能對天津力神未來上市之路形成困擾。此次增資公告還顯示，天津力神要求意向投資方須承諾，意向投資人不得由于自身資質(zhì)原因?qū)θ谫Y方未來上市構(gòu)成障礙。
　　上述知情人士稱，天津力神技術(shù)積累明顯，但體制機制問題制約了公司發(fā)展，對于瞬息萬變的資本市場反應(yīng)較慢，不能及時做出有效應(yīng)對。
　　行業(yè)地位面臨挑戰(zhàn)
　　天津力神可謂鋰電行業(yè)的“老兵”，曾經(jīng)與比亞迪、CATL等企業(yè)一起組成行業(yè)第一梯隊，如今其行業(yè)地位卻出現(xiàn)下滑。
　　中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計分析顯示，天津力神2016年動力鋰離子電池銷售收入和銷售量都位居第6位。
　　而來自起點產(chǎn)業(yè)研究的數(shù)據(jù)顯示，從2017年8月份動力電池裝機量排名看，CATL、比亞迪、國軒高科、孚能、沃特瑪分列前五名，前五行業(yè)占比進一步提升，達到74.5%，天津力神位居第13名。
　　據(jù)真鋰研究統(tǒng)計，天津力神動力電池裝機量今年上半年排名第11位。
　　相比去年，天津力神行業(yè)地位面臨挑戰(zhàn)。墨柯認為，天津力神今年電池裝機量少與行業(yè)發(fā)展有關(guān)。目前，國內(nèi)鋰電池行業(yè)呈現(xiàn)“一家獨大，兩頭蠶食”的局面：CATL出貨量一家獨大，第二名到十幾名的鋰電池廠家生存空間受到CATL和排名靠后公司的擠壓。
　　而從資本市場估值看，天津力神也正被競爭對手超越。根據(jù)上市公司冠城大通今年4月份1.43億元價格受讓的天津力神1.3%股權(quán)計算，天津力神估值大約110億元。去年3月，堅瑞沃能52億元重組沃特瑪100%股權(quán)進入鋰電池領(lǐng)域，公司主業(yè)變?yōu)橹圃靹恿﹄姵亍匀鹞帜苁兄狄菜疂q船高，截至9月26日的市值為275億元。
　　而成立于2011年的CATL短短幾年時間已經(jīng)成為國內(nèi)鋰電池行業(yè)排名第一的企業(yè)。今年3月，鴻海集團發(fā)布公告稱，旗下子公司富泰華以人民幣逾10億元取得CATL約766.65萬股，持股比約1.19%，由此推算，CATL的估值已經(jīng)達840億元