圖為發(fā)展和改革委員會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司機(jī)械裝備處處長(zhǎng)吳衛(wèi)主持會(huì)議

　　1月14日-15日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2017）在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館舉行。發(fā)展和改革委員會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司機(jī)械裝備處處長(zhǎng)吳衛(wèi)主持“打造有全球競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)汽車品牌”分論壇。以下為發(fā)言內(nèi)容：

　　尊敬的各位來(lái)賓，大家上午好！歡迎大家參加本次電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇的第一場(chǎng)主題峰會(huì)，我是來(lái)自國(guó)家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司的吳衛(wèi)，很榮幸受邀擔(dān)任本場(chǎng)峰會(huì)的主持人。

　　本場(chǎng)討論的主題是“打造有全球競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)汽車品牌”，這是一個(gè)非常重要的主題，我們將討論傳統(tǒng)汽車公司的轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新、電動(dòng)汽車生產(chǎn)方式的變革、全球化品牌的市場(chǎng)定位、技術(shù)路線、跨界創(chuàng)新的機(jī)遇、新技術(shù)驅(qū)動(dòng)的商業(yè)模式創(chuàng)新等內(nèi)容，應(yīng)該說(shuō)都是面向未來(lái)非常有意義的一些話題。

　　本場(chǎng)到會(huì)的演講嘉賓有九位，都是我們產(chǎn)業(yè)界著名的產(chǎn)業(yè)專家或國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人，但是由于我們整個(gè)會(huì)議時(shí)間共90分鐘，因此有些事情要簡(jiǎn)略。第一，不再一一介紹發(fā)言人，第二，也沒(méi)有時(shí)間來(lái)安排答問(wèn)環(huán)節(jié)，請(qǐng)大家諒解，而且還得要求每位發(fā)言人的發(fā)言時(shí)間嚴(yán)格遵守會(huì)議安排，控制在10分鐘之內(nèi)。

　　當(dāng)然，作為主持人我想我也有一點(diǎn)權(quán)力，為了有效控制時(shí)間，建議引入一個(gè)激勵(lì)機(jī)制。大家知道，在促進(jìn)新能源汽車發(fā)展市場(chǎng)化、法治化長(zhǎng)效機(jī)制方面，國(guó)家發(fā)改委正在進(jìn)行建立新能源汽車碳配額管理的探索。昨天論壇上我們發(fā)改委原來(lái)的副主任謝振華也介紹了，前不久國(guó)務(wù)院印發(fā)了《“十三五”控制溫室氣體排放工作方案》，這是國(guó)發(fā)2016—61號(hào)，其中在第六個(gè)方面，建設(shè)和運(yùn)行全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)，在第一項(xiàng)建立全國(guó)碳排放權(quán)交易制度當(dāng)中明確說(shuō)，對(duì)重點(diǎn)汽車生產(chǎn)企業(yè)實(shí)行給予新能源汽車生產(chǎn)責(zé)任的碳排放配額管理。同時(shí)《碳排放權(quán)交易條例》正在立法的審議進(jìn)程當(dāng)中。因此，我想在這里新的話題就要有新的機(jī)制，為了保證質(zhì)量，每位嘉賓演講應(yīng)該在7分鐘以上，但如果在10分鐘之內(nèi)剩下的余額可以出售。總的排放額度是90分鐘，如果要超時(shí)就付費(fèi)購(gòu)買，暫時(shí)定一個(gè)初步價(jià)格，1分鐘1千元。開個(gè)玩笑，我想體現(xiàn)了制度創(chuàng)新無(wú)處不在，活躍一下氣氛，希望今天上午的峰會(huì)順利、精彩。

　　首先，有請(qǐng)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)部趙昌文部長(zhǎng)演講。大家歡迎！