10月18日，深圳市科陸電子科技股份有限公司（以下簡稱：“公司”）發布公告稱：為增強公司在新能源領域的競爭力，公司擬以自有資金人民幣1.1562億元受讓北京普拓弘遠股權投資基金合伙企業持有的上?？?a href="http://m.whbyy.cn/" target="_blank">新能源有限公司（以下簡稱“上?？汀保?.07%股權。上海卡耐系科陸電子的參股子公司。目前，公司持有上?？?1.13%的股權，本次交易完成后，公司將持有上?？?0.20%的股權。

　　截止2016年12月31日，上海卡耐總資產6.6865億元，總負債2.8303億元，凈資產3.8563億元；2016年度實現營業收入1.3368億元，營業利潤-6403萬元，凈利潤-5808萬元。截止2017年3月31日，上海卡耐總資產7.1212億元，總負債2.3023億元，凈資產4.8188億元；2017年1至3月實現營業收入2881萬元，營業利潤-398萬元，凈利潤-373萬元。

　　考慮到目標公司的業務成長性、核心技術優勢、市場前景和客戶資源等因素，經雙方協商并參考審計及評估結果，雙方認可目標公司在本次股權轉讓前的整體估值為12.75億元，本協議項下標的股權轉讓的價款確定為1.1562億元。

　　據了解，科陸電子目前在新能源車、樁、網方面已形成較為完整的產業鏈條。其中，公司控股的新能源車輛運營商深圳市中電綠源新能源汽車發展有限公司擁有約六百臺純電動大巴車，計劃未來每年新增加一千臺純電動大巴；參股的新能源車輛運營商地上鐵租車（深圳）有限公司擁有近六千臺純電動物流車，計劃未來也將進一步增加純電動物流車數量。在純電動整車上，三電系統（電機、電控、電池）占據了整車成本的50%以上，同時決定了整車的綜合性能。公司在新能源板塊車輛運營領域的布局，需要整合有競爭力的上游關鍵零部件，以控制成本和質量。同時，新能源車輛運營帶動的動力電池在儲能市場上的梯次利用市場，是未來重要的資源整合方向，公司在儲能領域已做好良好的技術儲備和市場儲備。

　　上海卡耐新能源有限公司成立于2010年5月24日，是由汽研中心（汽車行業標準、認證歸口管理單位）與日本ENAX合資成立的國內第一家也是最早的一家三元動力電池生產企業。在行業內，其產品和技術得到了數十家汽車生產廠家的一致認可，行業技術口碑良好，先后取得“動力電池十大安全之星”、“高工金球獎-年度創新技術”、“中國電動汽車零部件百強”等榮譽。其主要客戶包括上汽通用五菱、江鈴新能源、上海申龍客車、陜汽集團、東風特汽等，并已與長興、常州、南京等政府積極接觸，初步就4Gwh核心基地的建設達成合作意向，未來前景廣闊。