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      超高性能混合超級(jí)車輛用電池系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)

      發(fā)布時(shí)間: 2014-05-27 11:37:44    來(lái)源: 電池中國(guó)
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      [摘要]莊信萬(wàn)豐集團(tuán)鮑建麗博士在“混合動(dòng)力車市場(chǎng)與先進(jìn)電池技術(shù)發(fā)展研討會(huì)”上發(fā)表主題演講。

         4月22日-24日,由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的“混合動(dòng)力車市場(chǎng)與先進(jìn)電池技術(shù)發(fā)展研討會(huì)”在北京召開(kāi),300多位國(guó)內(nèi)外代表與會(huì)。本次研討會(huì)以油電混合動(dòng)力車、啟停汽車以及對(duì)應(yīng)的電池技術(shù)為主要議題,旨在為業(yè)內(nèi)人士提供一個(gè)交流平臺(tái),了解國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)向和最新進(jìn)展,共同探討適用于混合動(dòng)力汽車發(fā)展的電池技術(shù)。莊信萬(wàn)豐集團(tuán)鮑建麗博士發(fā)表主題演講,以下為演講全文。

        莊信萬(wàn)豐集團(tuán) 鮑建麗 博士:

        首先我介紹下莊信萬(wàn)豐集團(tuán)。莊信萬(wàn)豐擁有超高性能的電池集成系統(tǒng),也具備研發(fā)、應(yīng)用、測(cè)試、性能研究、案例研究能力。我們是一家非常注重節(jié)能減排的綠色公司,在全球有多家分公司,員工約有7000人。莊信萬(wàn)豐有5個(gè)主要部門,有排放控制技術(shù)部、催化劑生產(chǎn)部門、工藝技術(shù)部、油氣工業(yè)部、電池部門。電池部門是莊信萬(wàn)豐最新的業(yè)務(wù)部。

        與電池系統(tǒng)有關(guān)的,莊信萬(wàn)豐有很多化學(xué)方面的研究,同時(shí)也在材料、電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)、整車生產(chǎn)方面有所涉獵。在電池技術(shù)方面,莊信萬(wàn)豐主要研究汽車、儲(chǔ)能等電池應(yīng)用層面。

        莊信萬(wàn)豐與捷豹有很好的合作關(guān)系,為捷豹的豪車生產(chǎn)電池。莊信萬(wàn)豐也為勞斯萊斯提供高效能的電池,峰值電流很高。同時(shí),莊信萬(wàn)豐還為PE生產(chǎn)電池,讓汽車擁有非常高的性能。

        作為電池系統(tǒng)整合者,莊信萬(wàn)豐將實(shí)際使用需求和客戶需求相結(jié)合,然后通過(guò)驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)、熱管理系統(tǒng)等做出最優(yōu)秀的電池系統(tǒng)。

        莊信萬(wàn)豐通過(guò)協(xié)調(diào)電池與整車管理系統(tǒng),尋找最好的化學(xué)解決方案。在細(xì)節(jié)方面,更加注重技術(shù)分析,充分考慮安全性。通過(guò)對(duì)電池組進(jìn)行熱管理,尋找更大的功率,通過(guò)優(yōu)化電池管理系統(tǒng),逐步降低管理成本。

        莊信萬(wàn)豐在與歐洲OEM的合作項(xiàng)目中發(fā)現(xiàn),微混的電壓和循環(huán)相對(duì)較小,而純混車在充放電模式方面與微混完全不同。在運(yùn)動(dòng)車型中,由于不經(jīng)常使用加速和制動(dòng)功能,而且里程會(huì)相對(duì)加大,整車使用的電池系統(tǒng)會(huì)完全不同。

        在電池表綜合驗(yàn)證方面,莊信萬(wàn)豐也做了很多驗(yàn)證。其中一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)驗(yàn)是要測(cè)試用戶在使用汽車的過(guò)程中,整個(gè)電池模組的性能有什么化學(xué)變化。當(dāng)把單體電池放到電池組當(dāng)中時(shí),如何更好地進(jìn)行熱管理也是一個(gè)重要課題。莊信萬(wàn)豐通過(guò)實(shí)驗(yàn),不斷改善設(shè)計(jì),以求設(shè)計(jì)最佳的緊湊型電池。

        在整個(gè)電池管理系統(tǒng)方面,莊信萬(wàn)豐與合作伙伴共同研發(fā)制造混合動(dòng)力系統(tǒng),并通過(guò)實(shí)驗(yàn)不斷提高電池組的性能。比如有個(gè)跑車系統(tǒng)的案例,用戶通常不想用較長(zhǎng)時(shí)間啟動(dòng)汽車,通過(guò)開(kāi)發(fā)電池組,莊信萬(wàn)豐利用電池系統(tǒng)使得整個(gè)內(nèi)燃系統(tǒng)擁有更好的性能,電池的峰值可以達(dá)到180千瓦。而在另一個(gè)高端跑車上,我們使用了低電壓系統(tǒng),使用磷酸技術(shù)讓電池不超過(guò)20公斤,整體厚度不超過(guò)19毫米。

        總的來(lái)說(shuō),莊信萬(wàn)豐擁有多方面的復(fù)合材料技術(shù)、熱分析技術(shù),可以做很復(fù)雜的電池性能解析,包括BMS配置和集成,系統(tǒng)集成非常有創(chuàng)新。

        感謝大家聆聽(tīng),謝謝。

        (電池中國(guó)原創(chuàng)稿件,轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處“電池中國(guó)”)

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