改革開放30多年，也是風(fēng)帆股份有限公司（下簡稱風(fēng)帆股份）在市場經(jīng)濟浪潮中摸爬滾打的30多年。這30多年中，風(fēng)帆股份經(jīng)歷了20世紀80年代軍轉(zhuǎn)民的生死考驗，90年代的技術(shù)升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整，2008年的金融危機……風(fēng)帆股份不止一次陷入行業(yè)谷底，又不止一次地上升到行業(yè)的頂峰。現(xiàn)在，隨著技術(shù)和市場優(yōu)勢的不斷累積，風(fēng)帆股份已經(jīng)走上了高速而穩(wěn)定的發(fā)展之路。
軍工企業(yè)的華麗轉(zhuǎn)身
在很多人看來，國企比民企更有優(yōu)勢，但是對于風(fēng)帆股份來說，雖然某些方面有體制上的優(yōu)勢，但是承擔的社會責(zé)任也更多。所以風(fēng)帆股份和民企在市場的競爭中幾乎處于同一起跑線。
從20世紀八十年代一個小小的軍工企業(yè)，發(fā)展到如今行業(yè)的龍頭企業(yè)，風(fēng)帆股份能有今天的成績，與風(fēng)帆人強烈的市場意識和高效的執(zhí)行力是分不開的。
“20世紀八十年代軍轉(zhuǎn)民，九十年代的產(chǎn)品升級，2008年國際金融危機，對風(fēng)帆股份都是很大的考驗。”風(fēng)帆股份董事長劉寶生說，“如果不抓住市場需求，快速進行技術(shù)改造、產(chǎn)品轉(zhuǎn)型和市場開辟，風(fēng)帆股份可能早就和很多別的國企一樣，淹沒在了殘酷的市場競爭中，也不會有全國上下婦孺皆知的‘好馬配好鞍，好車配風(fēng)帆’了”。
對現(xiàn)在國家提出的結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)創(chuàng)新，劉寶生有深刻的認識和體會。“風(fēng)帆股份正是及時地創(chuàng)新和調(diào)整，才一次次脫離了險境，走上了正常的發(fā)展之路。”他說。
劉寶生認為，雖然現(xiàn)在企業(yè)所面臨的整體經(jīng)濟環(huán)境還比較嚴峻，但這正是考驗企業(yè)的時候。經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)律必然有波峰和波谷，優(yōu)秀的企業(yè)必須有能力去應(yīng)對這種跌宕起伏的形勢和環(huán)境。
爭做鋰離子動力電池的“國家隊”
當前，新能源汽車行業(yè)的迅速發(fā)展對風(fēng)帆股份提出了新的產(chǎn)品升級要求。風(fēng)帆股份抓住這個新的經(jīng)濟增長點，及時布局鋰離子動力電池領(lǐng)域。雖然已經(jīng)有了幾十年的市場開拓經(jīng)驗和雄厚的技術(shù)基礎(chǔ)，但是從已有的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)到新業(yè)態(tài)，對任何一個企業(yè)來說，都是一個大的課題。
“關(guān)鍵在于自身的努力，我們目前已經(jīng)在鋰離子動力電池領(lǐng)域投入了大量的人力物力，對這個領(lǐng)域的發(fā)展很有信心。”劉寶生說。
目前，風(fēng)帆股份和很多國內(nèi)外科研機構(gòu)、專家建立了合作關(guān)系，并成立了鋰離子動力電池研發(fā)中心。
在全國知名的鋰離子動力電池生產(chǎn)企業(yè)里，民營企業(yè)占了絕大多數(shù)。劉寶生表示：“希望鋰離子動力電池行業(yè)不僅有民營企業(yè)，也有我們‘國家隊’的位置。”
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