電動(dòng)汽車生產(chǎn)商比亞迪宣布，將在巴西建廠，供應(yīng)金磚國(guó)家和拉美市場(chǎng)。本周有消息稱，中國(guó)政府準(zhǔn)備大力促進(jìn)新能源汽車采購(gòu)。
盡管有這些正面的進(jìn)展，比亞迪仍未獲得其首個(gè)海外大訂單。比亞迪設(shè)立了很多試驗(yàn)項(xiàng)目，這些項(xiàng)目吸引了眼球，卻沒(méi)有帶來(lái)實(shí)際的生意。如果項(xiàng)目最終失敗，獲得的注意力要小得多，這就是近期洛杉磯附近一次高調(diào)試驗(yàn)的結(jié)果。
盡管過(guò)去幾個(gè)月并不太平，投資者似乎再次看好比亞迪；獲利大幅下降和天然氣汽車與電池業(yè)務(wù)表現(xiàn)低迷導(dǎo)致比亞迪股價(jià)長(zhǎng)期走軟。過(guò)去兩年里，比亞迪的股價(jià)上漲了兩倍多，今年漲幅超過(guò)20%。
比亞迪宣布，將投資約9,000萬(wàn)美元在巴西建廠，創(chuàng)造450個(gè)工作崗位。該廠將于明年開(kāi)工，最初產(chǎn)能為每年1,000輛電動(dòng)巴士。2011年，比亞迪宣布在阿根廷建廠。
本周早些時(shí)候，中國(guó)政府大力推動(dòng)新能源汽車行業(yè)，宣布到2016年，新能源汽車占政府汽車采購(gòu)的比例不低于30%。近期中國(guó)政府還宣布了其他刺激新能源汽車的措施，包括對(duì)新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅等。
中國(guó)政府之前也宣布過(guò)類似的刺激措施，但似乎效果不大。規(guī)定政府汽車采購(gòu)中新能源汽車的比例看起來(lái)似乎更加有前途，因?yàn)檫@是沒(méi)商量的指示，而非利益刺激。但是地方政府總有辦法繞過(guò)規(guī)定，比如購(gòu)買廉價(jià)的電動(dòng)自行車或廉價(jià)的電動(dòng)汽車來(lái)完成指標(biāo)。
比亞迪的國(guó)際項(xiàng)目更能體現(xiàn)其電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期前景，這才是影響股價(jià)的真正原因。比亞迪發(fā)言人近期告訴我，公司今年料能交付約4,000輛電動(dòng)巴士，不過(guò)產(chǎn)能有限可能導(dǎo)致部分交貨延遲。比亞迪在加州正在進(jìn)行三個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目，在西歐和其他地方也有試驗(yàn)項(xiàng)目。
今年早些時(shí)候，加州長(zhǎng)灘市取消了一個(gè)高調(diào)的比亞迪電動(dòng)巴士試驗(yàn)項(xiàng)目。此前有說(shuō)法稱該項(xiàng)目涉嫌違反勞動(dòng)法，不過(guò)比亞迪的發(fā)言人稱項(xiàng)目取消的原因是資金不足，而非用工或技術(shù)問(wèn)題。
此事凸顯比亞迪的海外試驗(yàn)項(xiàng)目可能無(wú)法帶來(lái)大訂單。我們需要觀察試驗(yàn)項(xiàng)目能否帶來(lái)大訂單，如果可以的話，比亞迪肯定會(huì)讓所有人都知道。
