圖表1
2014年第三季度國內鋰電四大關鍵材料產值規模為35.47億元(圖表1)，環比下降3%。四大材料中，除了隔膜外，其他材料的銷售額均出現環比下降。原因有：(1)下游應用市場，除了新能源汽車，3C與儲能市場在第三季度表現一般，導致銷量環比下滑；(2)由于四大材料的產能均嚴重過剩，供大于求，價格持續下滑。
新能源汽車銷量銷售38163輛，比2013年同期增2.8倍，直接拉動磷酸鐵鋰的需求，但國內磷酸鐵鋰材料制造商享受的紅利有限。主要原因有：(1)國內動力電池巨頭自主生產磷酸鐵鋰，外部采購量有限，如比亞迪、國軒高科等；(2)進口磷酸鐵鋰的性能優勢，中高端電芯廠趨于采購國外的磷酸鐵鋰，因此第三季度國內磷酸鐵鋰進口量增長較大。2014年第三季度中國進口磷酸鐵鋰704噸(圖表2)，同比增長68.4%,環比增長210%。
圖表2
國內目前新能源汽車仍以磷酸鐵鋰路線為主，被看好的三元材料動力路線仍處于樣車階段。如已經上市的北汽紳寶EV、即將上市的北汽E150EVII、江淮和悅iEV5、奇瑞S15EV等均采用了三元材料。這些車型，均銷量不大，因此第三季度實際的動力三元材料需求量較低。
同期，負極材料中人造石墨同比增長23%，環比增長1.7%，增速高于天然石墨。人造石墨主要用于動力電池及高端的3C數碼類產品上，受益于第三季度新能源汽車的增長，人造石墨的銷量走高，高于負極材料增速。
電解液方面，由于六氟磷酸鋰的國產化率逐漸提升，價格下行，導致電解液價格持續走低。GBII調研數據顯示，六氟磷酸鋰的均價從2013年初年的12.5萬元/噸，下降到2014年第三季度的8.6萬元/噸，降幅達到31.2%。受此影響，電解液的均價由第二季度的4.5萬元/噸將至4.2萬元/噸，降幅為6.7%。
隔膜方面，由于國產隔膜逐漸放量及品質提升，得到國內電芯大廠認可，目前國產隔膜正在進行積極替代部分進口隔膜。第三季度干法隔膜同比增長38.4%，環比增長10.1%。星源材質受LG、比亞迪、力神等廠商的訂單帶動，三季度銷量繼續增長。其他廠商如滄州明珠等也在積極導入大型電芯廠商的供應鏈。同期，濕法隔膜環比增長2.3%，同比增長64.2%。第三季度里，國內后起的濕法隔膜廠表現突出，先后進入國內電芯大廠的供應鏈，向濕法高端隔膜進軍，由于價格、售后等優勢，這將對進口濕法隔膜產生沖擊。GBII預計國內濕法隔膜的市場競爭格局將在第四季度進一步形成、鞏固。
