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      贏合科技王維東:鋰電設(shè)備自動化集成是行業(yè)發(fā)展趨勢
      發(fā)布時(shí)間:2018-05-22 10:52:00
      關(guān)鍵詞:CIBF2018

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      圖為贏合科技股份有限公司董事長王維東在開幕式上致辭

        5月22日,“2018第一屆新能源汽車及動力電池(CIBF深圳)國際交流會”在深圳會展中心舉行。贏合科技股份有限公司董事長王維東在開幕式上致辭。以下是致辭內(nèi)容:

        贏合科技股份有限公司董事長王維東:

        各位專家、各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓,大家上午好!

        每屆CIBF的行業(yè)盛會贏合都有參加,今年的這次盛會能給我一次站在這里跟各位專家、行業(yè)前輩學(xué)習(xí)匯報(bào)的機(jī)會,我感到非常榮幸。在行業(yè)專家、前輩、大咖面前致辭肯定是不會也不敢,借此機(jī)會,給各位專家、行業(yè)前輩匯報(bào)一下,我在設(shè)備這個(gè)行業(yè)耕耘十多年的感受吧。

        全球最大的汽車市場在中國,中國對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動舉世矚目。國內(nèi)鋰電設(shè)備近年來的發(fā)展速度,也勢如破竹,上市的上市,并購的并購,其目的都相同,借助資本的力量,加大研發(fā)投入,做出能與日韓相媲美的好產(chǎn)品。

        早期日韓的設(shè)備一直處于國際領(lǐng)先地位。我國鋰電設(shè)備行業(yè)發(fā)展要晚于他們,在起步階段整體技術(shù)水平也相對落后,所以,大多客戶的關(guān)鍵設(shè)備主要以進(jìn)口為主,但全靠進(jìn)口設(shè)備也不能完全匹配并滿足國內(nèi)電池廠需求。因此,研發(fā)并生產(chǎn)出,精度高、穩(wěn)定性高、自動化程度高的設(shè)備,既是我們做企業(yè)的使命,也是讓企業(yè)發(fā)展壯大的根本之所在。

        近年來,國內(nèi)鋰電企業(yè)不論在技術(shù)上、還是生產(chǎn)規(guī)模都在快速提高和擴(kuò)張,個(gè)別國內(nèi)鋰電企業(yè)的技術(shù)跟產(chǎn)能都處于世界領(lǐng)先地位,能繼續(xù)支撐我們鋰電產(chǎn)業(yè)在國際上的地位,有持續(xù)的競爭能力,我個(gè)人認(rèn)為行業(yè)的短板當(dāng)前還在設(shè)備。我們不但要做出高精尖的單機(jī)設(shè)備,還要有持續(xù)的創(chuàng)新,更要有自動化的集成能力。

        一是,目前在單機(jī)上我們國內(nèi)廠商部份產(chǎn)品已經(jīng)超越日韓。雅康的涂布機(jī)、分條機(jī)、卷繞機(jī),贏合的切疊一體機(jī)等,技術(shù)指標(biāo)及綜合性能都超過日韓設(shè)備,另外,我們具備更高的性價(jià)比、服務(wù)響應(yīng)速度,柔性的定制等,國產(chǎn)設(shè)備已經(jīng)逐步成為國內(nèi)電池企業(yè)的首選,甚至走出國門,影響國際鋰電設(shè)備的產(chǎn)業(yè)格局。

        二是,鋰電設(shè)備由單機(jī)加人工到的分段集成,再到整線集成,自動化的集成這是行業(yè)發(fā)展的趨勢。我們有的客戶是單機(jī)采購、自已集成;有的是客戶提要求、設(shè)備廠家來集成。不管誰集成,這都是對綜合能力的考驗(yàn)。所以,整線集成不是贏合首創(chuàng),就是當(dāng)前贏合較有實(shí)力按客戶的需求做而已。贏合所謂的整線集成,不是所有的設(shè)備都是贏合自己做,是整體方案由贏合跟客戶共同商定,單機(jī)產(chǎn)品由客戶指定,最終由贏合統(tǒng)籌交付、調(diào)試和驗(yàn)收,好處就是縮短交期跟調(diào)試期,杜絕大家扯皮,提高效率降低成本。當(dāng)然,只有專注把單機(jī)技術(shù)做好的前提下,才有機(jī)會做分段集成,才有機(jī)會做整線集成,才有機(jī)會為客戶提供智能化數(shù)字工廠解決方案的新模式。

        贏合就是這樣分兩步走,現(xiàn)走基本走在行業(yè)的前列,但我相信以后一定能走到行業(yè)前列。

        目前就行業(yè)趨勢來看,動力鋰電池行業(yè)經(jīng)過前幾年的高速擴(kuò)張,已出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性過剩、高端產(chǎn)能不足的情況,產(chǎn)品價(jià)格呈現(xiàn)下降趨勢。隨著2018年新能源汽車補(bǔ)貼新政的出臺,政策對動力電池的能量密度和對新能源汽車?yán)m(xù)航里程要求的提升,倒逼電池企業(yè)提升核心技術(shù),生產(chǎn)出高性能、低成本的產(chǎn)品。由此來看動力電池企業(yè)會加速分化,市場份額將進(jìn)一步向龍頭聚集,而行業(yè)前幾位企業(yè)目前的產(chǎn)能不足以支撐行業(yè)未來的需求,因此,鋰電龍頭企業(yè)的設(shè)備需求可能會延遲但絕不會缺席。這樣也倒逼上游設(shè)備企業(yè)必須提高自身的研發(fā)、技術(shù)和管理水平,鋰電設(shè)備行業(yè)也不會出現(xiàn)魚龍混雜的格局,也會經(jīng)過一系列的優(yōu)勝劣汰。贏合通過融合東莞雅康的技術(shù)能力,進(jìn)一步完善研究院研發(fā)體系,生產(chǎn)一代、儲備一代、預(yù)研一代,持續(xù)提升產(chǎn)品競爭力,爭取不要在這一輪被市場殘酷淘汰。今年流動性特別緊張,贏合有幸在關(guān)鍵時(shí)刻募集到14.13億元,用于投入研發(fā)跟新建鋰電設(shè)備的生產(chǎn)基地,我相信贏合的綜合實(shí)力會越來越強(qiáng)。

        贏合將以更開放的態(tài)度接受行業(yè)的挑戰(zhàn),愿與各上下游企業(yè)和同行聯(lián)合起來,為行業(yè)的自動化水平更高、為民族的裝備業(yè)更強(qiáng)做出最大的努力。

        最后預(yù)祝本屆盛會順利召開,圓滿成功,祝各位身本健康、萬事如意!

        謝謝!



      稿件來源: 電池中國網(wǎng)
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