圖為馬來(lái)西亞前駐華大使、馬來(lái)西亞“一帶一路”總商會(huì)會(huì)長(zhǎng)拿督依士甘達(dá)致辭

　　11月16日，“2017’第二屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)暨第三屆中國(guó)電池行業(yè)智能制造研討會(huì)”在北京啟幕。本屆峰會(huì)由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)和電池中國(guó)網(wǎng)共同主辦，天津力神電池股份有限公司聯(lián)合主辦；中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)承辦，無(wú)錫先導(dǎo)智能裝備股份有限公司聯(lián)合承辦。參加此次峰會(huì)人數(shù)超600人。

　　馬來(lái)西亞前駐華大使、馬來(lái)西亞“一帶一路”總商會(huì)會(huì)長(zhǎng)拿督依士甘達(dá)致辭，對(duì)馬來(lái)西亞新能源汽車(chē)市場(chǎng)以及產(chǎn)業(yè)環(huán)境政策等做出了詳細(xì)介紹。

　　以下為拿督依士甘達(dá)演講內(nèi)容：

　　會(huì)議的主持人，所有演講者們，尊貴的客人們，女士們，先生們，早晨好！代表馬來(lái)西亞代表團(tuán)，我想要利用這個(gè)機(jī)會(huì)來(lái)表達(dá)我們衷心的感謝，對(duì)于主辦方邀請(qǐng)我們參與這個(gè)會(huì)議，在這樣一個(gè)歷史性的和具有歷史遺跡的、美麗的城市北京，我們到這里想分享想法以及實(shí)踐，希望驅(qū)動(dòng)人類(lèi)朝向一個(gè)更好的技術(shù)推進(jìn)。但是我們也希望能夠在這里來(lái)交流、來(lái)確保我們的未來(lái)能夠擁抱、能夠繼承這樣一個(gè)世界，這個(gè)世界是可持續(xù)性的很棒的一個(gè)世界，就像我們以及我們的祖父?jìng)兯麄冊(cè)?jīng)享受的世界。

　　女士們，先生們，在過(guò)去的幾十年中，我們的國(guó)家一直努力于并且是一直在根據(jù)我們的一些公民的努力，從我們生命的各個(gè)方面，我們一直想提升他們的生活水平，為了追求這個(gè)我們達(dá)到了一些巨大的成績(jī)，比如說(shuō)交通運(yùn)輸方面，現(xiàn)在對(duì)于更多的人比過(guò)去參與度更高，他們都有更好的交通設(shè)施，但是利用更好的交通又帶來(lái)了新的條件，就是由于這個(gè)原因我們的替代性能源在今天必須得重新架構(gòu)，所以我希望我們能夠在不遠(yuǎn)的未來(lái)盡快的使用新的能源。城市變得更加寬闊，我們的城市變得更大，人口已經(jīng)達(dá)到了幾千萬(wàn)，經(jīng)常有這樣的城市，人類(lèi)需要這種環(huán)境，有一些城市空氣質(zhì)量變得比較糟了。

　　女士們，先生們，因?yàn)轳R來(lái)西亞是全世界著名的電池制造國(guó)之一，我們提供好解決方案，我們需要在這些城市加強(qiáng)非排放車(chē)輛的比例，所以一個(gè)好的渠道就是EV電動(dòng)車(chē)，如果我們代表馬來(lái)西亞代表團(tuán)的話，馬來(lái)西亞國(guó)家政策2017現(xiàn)在他們已經(jīng)宣布了一個(gè)目標(biāo)方案，在能源效率或者EV，這是我們的一個(gè)政策，是任何的內(nèi)燃機(jī)的基礎(chǔ)，這些車(chē)輛他們需要進(jìn)行優(yōu)化，并且盡量能夠獲得最大的能量輸出，將會(huì)使我們所有產(chǎn)業(yè)的研究機(jī)構(gòu)、所有產(chǎn)業(yè)參與者以及政府，讓他們進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，我們政府的政策也需要跟隨世界發(fā)展的方向，燃油的類(lèi)型等等，都需要進(jìn)行改變。為了符合我們2017年的國(guó)家政策，我們所有的技術(shù)應(yīng)該提前進(jìn)行規(guī)劃，我們的國(guó)家計(jì)劃以及實(shí)施框架要讓馬來(lái)西亞成為一個(gè)已經(jīng)準(zhǔn)備好這種可持續(xù)性發(fā)展的國(guó)家。在2020年之前，通過(guò)這樣一種綠色能源。駕乘性、移動(dòng)性的電動(dòng)化，將會(huì)成為一個(gè)戰(zhàn)略，我們要利用這種戰(zhàn)略克服環(huán)境問(wèn)題，但是商業(yè)化大力量生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的這樣一個(gè)問(wèn)題，仍然需要受到比如說(shuō)充電時(shí)間的限制以及電池能夠驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的能力有關(guān)，電池以及包括各種充電設(shè)施，是兩個(gè)重要的因素，對(duì)于我們EV的商業(yè)化使用來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車(chē)大批量生產(chǎn)，如果電池需要較少的一些充電時(shí)間，需要為車(chē)輛增加較少的重量，并且我們希望不要產(chǎn)生那么多非常昂貴的電動(dòng)車(chē)。另外一方面，電池也應(yīng)該跟車(chē)輛設(shè)計(jì)的環(huán)境相結(jié)合。此外，當(dāng)前的電池技術(shù)完全依賴(lài)于原材料，原來(lái)的金屬，將幫助我們加強(qiáng)對(duì)污染的減少。女士們，先生們，我想說(shuō)，這樣一個(gè)會(huì)議將會(huì)解決我剛才提到的問(wèn)題，并且我們需要一塊在未來(lái)增強(qiáng)新技術(shù)的發(fā)展。我想感謝你們！

　　（根據(jù)發(fā)言整理，未經(jīng)本人審閱）