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2014-10-29 14:03:48

關(guān)鍵詞：快遞員電動(dòng)自行車(chē)廣州禁電

因?yàn)閺V州的這一道草案，這幾天，在杭州生活工作的小萬(wàn)和同事們，都有點(diǎn)坐立不安。三十歲出頭的小萬(wàn)，是一位資深的快遞小哥?！拔覒?yīng)征面試那會(huì)兒，經(jīng)理第二個(gè)問(wèn)題就問(wèn)我：... 詳細(xì)>>>

稿件來(lái)源：電池中國(guó)網(wǎng)綜合

市民：遵守交通規(guī)則才是必須做的

2014-10-29 13:43:23

關(guān)鍵詞：遵守交通禁摩限電電動(dòng)自行車(chē)

“深圳作為一個(gè)國(guó)際化大都市，應(yīng)該與國(guó)際接軌?！笔忻裢跸壬@幾年去了不少?lài)?guó)家，他親身感受到國(guó)際大都市紐約、巴黎都是多種交通工具并行的，有些城市的人口密度很大，并... 詳細(xì)>>>

稿件來(lái)源：電池中國(guó)網(wǎng)綜合

市民：公交建設(shè)不完善禁摩限電不可能

2014-10-29 13:38:42

關(guān)鍵詞：電動(dòng)自行車(chē)禁摩廣州禁電

市民錢(qián)女士自己是有車(chē)一族，但是她并不贊成禁止電動(dòng)車(chē)通行的做法。“目前深圳的公交車(chē)本來(lái)就不發(fā)達(dá)，現(xiàn)在提高停車(chē)費(fèi)增加了開(kāi)車(chē)的成本，又禁摩限電，難道以后出行只能靠走... 詳細(xì)>>>

稿件來(lái)源：電池中國(guó)網(wǎng)綜合

市民：不是每個(gè)人都買(mǎi)得起私家車(chē)

2014-10-29 11:47:36

關(guān)鍵詞：深圳禁電電動(dòng)自行車(chē)

市民陳先生說(shuō)，摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)在機(jī)動(dòng)車(chē)道上到處亂闖，擾亂交通秩序，早就應(yīng)該管管了，想不明白為何屢禁不絕。家住在南山桃源村的鄒先生說(shuō)，有車(chē)一族自然只想著自己的道路... 詳細(xì)>>>

稿件來(lái)源：中國(guó)電動(dòng)車(chē)網(wǎng)

廣州封殺電動(dòng)車(chē) 快遞員：封殺馬上辭職

2014-10-27 17:33:00

關(guān)鍵詞：廣州禁電電動(dòng)車(chē)電動(dòng)自行車(chē)

根據(jù)《廣州市非機(jī)動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)管理?xiàng)l例(草案征求意見(jiàn)稿)》，廣州將對(duì)電動(dòng)車(chē)禁售”、“禁油”、“禁行”、“禁?！?、“禁坐” ，力度之大，完全就是全面封殺的態(tài)勢(shì)。詳細(xì)>>>

稿件來(lái)源：驅(qū)動(dòng)之家

送布工的一天：如果開(kāi)禁我只能回老家謀生

2014-10-27 17:31:30

關(guān)鍵詞：廣州禁電電動(dòng)自行車(chē)政策發(fā)布

現(xiàn)年42歲的四川漢子張燕明，在中大布匹市場(chǎng)一帶騎電動(dòng)三輪車(chē)?yán)浿两褚延?2年。他曾經(jīng)在工地當(dāng)過(guò)建筑工，目前每月收入六七千元，雖然也是體力活，但比在工地要輕松很多。... 詳細(xì)>>>

稿件來(lái)源：新快報(bào)

城市運(yùn)輸：沒(méi)了電動(dòng)車(chē)就是沒(méi)了手腳

2014-10-27 17:29:23

關(guān)鍵詞：廣州禁電電動(dòng)自行車(chē)電動(dòng)車(chē)

廣州禁電，受到影響的不只是快遞，一位踩電動(dòng)車(chē)送水的工人表示，如果送水不可以踩電動(dòng)車(chē)，“這個(gè)行業(yè)基本上就沒(méi)人干了”。詳細(xì)>>>

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廣州市民：發(fā)展城市交通比禁電更重要

2014-10-27 17:27:33

關(guān)鍵詞：廣州禁電電動(dòng)自行車(chē)城市交通

家住珠江新城的鄭奕表示支持嚴(yán)格禁止電動(dòng)車(chē)。他開(kāi)車(chē)上路時(shí)最怕的就是橫沖直撞的電動(dòng)自行車(chē)，不講交通規(guī)則，速度又快，還沒(méi)有聲音，“沒(méi)有任何征兆就竄到你前面嚇你一跳，... 詳細(xì)>>>

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交警：廣州禁電已給足8年緩沖期

2014-10-27 17:25:36

關(guān)鍵詞：廣州禁電電動(dòng)自行車(chē)政策

一位長(zhǎng)期從事交通管理的吳先生回應(yīng)說(shuō)，廣州早在2006年就開(kāi)始“禁行”電動(dòng)自行車(chē)，無(wú)論是對(duì)生產(chǎn)企業(yè)還是物流行業(yè)，都有充足的緩沖期，而無(wú)論是企業(yè)還是行業(yè)發(fā)展，都應(yīng)該考... 詳細(xì)>>>

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